超声波无损检测，也称为超声波探伤检测，其主要是利用
向不同介质发射超声波的方式，形成反射信息，进而判断结构
内部的缺陷和不足。通过超声波无损检测技术，能够发现钢结
构桥梁施工中的问题并进行分析，为后续施工和管理维护等工
作奠定基础，保障施工质量。
深汕大桥主跨跨越赤石河，主桥上部采用网状吊杆钢混组
合梁拱桥结构，整幅设计，桥宽 56m，中间设置主拱拱肋，两侧
设置行车道，车行道外侧设置人行道，是典型的钢结构桥梁。深
汕大桥规模较大，结构复杂，且检测难度较大，对技术专业性要
求较高。为保证工程质量，确保钢结构焊接性能等指标符合要
求，在该工程桥梁无损检测中，主要对其原材料的理化性能、焊
材的理化性能进行检测，并在此基础上，重点开展焊缝理化检
测、超声波检测等工作，以保证该工程的施工质量。
钢结构桥梁焊缝探伤检测
1 .初步探伤
在项目初期，全面分析施工图纸内容，确定图纸中的焊接
要求、现场结构、焊缝类型等，并制定相应的钢结构焊缝超声检
测工艺卡，明确探头使用数量、种类、扫查方式、检测面、探头扫
查范围等检测参数。严格按照设计说明要求的检测标准进行检
测，明确焊缝的外观尺寸、焊脚高度、焊接工艺等相关参数是否
符合规范要求，确保焊接完成 24h后可进行检测。在初探过
程中，对回波情况进行重点观察并做好相关记录，保证记录内容真实且无遗漏错误，为后续检测提供参考依据。
2 .精准探伤
初探过程中发现缺陷后，需进一步进行精准探伤检测，对
存在问题的区域着重检测和记录，并确定焊接缺陷存在的具体
位置。通过超声波仪器显示的波形，分析其缺陷大小和性质等，
以免出现伪缺陷问题。在精准探伤检测过程中，根据焊缝类型
的不同，可以通过选择不同角度的探头或增加检测面的方式进
行检测。对于存在缺陷的焊缝，应根据实际情况适当增加检
测长度。
3. 重复探伤
重复探伤是在以上两次探伤检测的基础上，进行再次检测
和核对的过程，采用的检测方法与前两次一致。受几何条件限
制时，应在焊缝单面单侧采用两种角度的探头（角度相差 15°）
进行检验。对于难以确认位置的缺陷，在经设计部门同意后，
可采取 C级检测，将焊缝打磨平整，对焊缝横向缺陷进行检测，
控制在 150mm/s内重复检测，尤其应注意对发现问题的部位进
行重点检测和分析。
综上所述，钢结构桥梁焊缝施工质量关乎整个工程的质量
和稳定性。对钢结构桥梁焊缝的质量检测，主要采用超声波无
损检测方式，保证在不损坏结构本身的前提下，对缺陷问题进
行精准检测。为保证检测质量，应从选用标准试块，合理选择探
头，科学打磨探头移动区，准确校核 DAC曲线等多方面提高检
测质量，对钢结构桥梁焊缝质量进行准确分析和判断